Dwukrotny mistrz świata jest przekonany, że jego były zespołowy partner ulegnie presji Maxa Verstappena w walce o mistrzostwo świata. Hiszpan twierdzi, że Brytyjczyk będzie miał "problemy" z zachowaniem spokoju.

Obu pretendentów do mistrzowskiego tytułu na pięć rund przed końcem sezonu dzieli zaledwie 12 punktów i wszyscy zastanawiają się, kto wyjdzie zwycięsko z tego pojedynku. Max Verstappen czy Lewis Hamilton?

Eksperci są mocno podzieleni w tej kwestii. Jedni uważają, że przebojowość i czysty talent Holendra pozwoli mu obronić pozycję lidera. Inni natomiast są zdania, że kluczowe w tym wszystkim będzie doświadczenie siedmiokrotnego mistrza świata, którego z pewnością mu nie brakuje.

Swoje trzy grosze do tych rozważań postanowił dorzucić Fernando Alonso, czyli zespołowy partner Hamiltona z sezonu 2007, kiedy razem jeździli w McLarenie. Hiszpan nie kryje swojej sympatii do Verstappena i nie inaczej było tym razem:

"Czy uważam, że Lewis ulegnie presji? Tak, dzięki Maxowi w stu procentach. Kiedy Lewis musi walczyć tylko z kolegą z ekipy, Valtterim Bottasem, wszystko idzie wówczas świetnie. Obecnie jednak odczuwa pewną presję i niedługo będzie miał kłopoty", mówił Alonso dla holenderskiego De Telegraaf.

Zawodnik Alpine po raz kolejny poruszył kwestię Brytyjczyków, którzy jego zdaniem są mocno faworyzowani w F1. Z tego powodu Alonso jest tym bardziej pod wrażeniem występów Verstappena:

"Możecie zaobserwować w tym roku, że brytyjska maszyna znów zaczęła działać. Mimo to Max radzi sobie z tym bardzo dobrze. To bardzo interesujące mistrzostwa, również poza torem.

W tegorocznej rywalizacji obaj kandydaci do tytułu mieli swoje przygody podczas wyścigów w Wielkiej Brytanii oraz Włoszech, kiedy zderzali się ze sobą. Za pierwszy z nich Hamilton otrzymał 10-sekundową karę, a za drugi Holender został przesunięty na starcie o 3. pozycje. Alonso uważa, że incydenty te nie były oceniane w jednakowy sposób:

"Popatrzcie na te dwa incydenty pomiędzy Maxem a Lewisem z tego sezonu. Według mnie nie były one oceniane w jednakowy sposób. Po kontakcie na Silverstone Red Bull próbował interweniować, ale potem wszystko ucichło."

"Z kolei po wypadku na Monzy było zdecydowanie więcej dyskutowania. Przez to Max dostał karę przed kolejnym wyścigiem. Nie sądzę, by ktokolwiek to dobrze zrozumiał."